Moderné dieselové motory prešli za posledné desaťročia obrovským technologickým vývojom, ktorý okrem iného priniesol aj zníženie emisií. Jedným z „nových“ komponentov, ktorý do moderných dieselov skrz tento účel pribudol, je filter pevných častíc, známy pod skratkou DPF (Diesel Particulate Filter).

Čo robí filter pevných častíc?

Jeho úloha je pomerne jednoduchá, ale veľmi dôležitá: zachytáva karcinogénne pevné častice vo výukových plynoch, ktoré vznikajú pri spaľovaní nafty. Bráni tak ich úniku do ovzdušia. Mnohí z vás si teraz určite poviete, že je to len ďalšia súčiastka naviac, ktorá vás bude z dlhodobého hľadiska stáť peniaze. Pravdou však je, že pri správnej údržbe môže filter pevných častíc spoľahlivo slúžiť množstvo kilometrov.

Úloha aktívnej regenerácie DPF

Žiadny filter nemá nekonečnú „kapacitu“ a DPF nie je výnimkou. Zachytené častice sa v jeho štruktúre postupne ukladajú a preto majú autá vybavené týmto filtrom funkciu aktívnej regenerácie DPF. Počas tohto procesu riadiaca jednotka upraví chod motora, aby sa zvýšila teplota výfukových plynov na úroveň, ktorá zachytené častice v DPF vypáli.

Ako na to?

Keď už vieme, čo je úlohou regenerácie DPF, na mieste je otázka: ako spustiť regeneráciu DPF? Svojim spôsobom prebieha automaticky, i keď je potrebné aj pričinenie vodiča. Na potrebu regenerácie vodiča upozorní riadiaca jednotka. Jeho úlohou následne bude absolvovať cca 15 minút trvajúcu plynulú jazdu konštantou rýchlosťou pri vyšších otáčkach motora.

Keďže takáto jazda je v podstate možná len mimo mesto, nie vždy sa to podarí. Treba však myslieť na to, že opakovane prerušovaná regenerácia DPF spôsobí, že filter sa zanesie úplne a bude potrebovať servisný zásah, či už v podobe jeho výmeny, alebo odborného čistenia.